Великие Украинцы

Тема

 
Правила форуму В╕та╓мо, гостю
Вх╕д Ре╓страц╕я
Форум  »  Про проект  »  ╤стор╕я Укра╖ни  »  Панорама РАЮ,  » 
« <- < 30 31 32
Gero
Пов╕домлень: 1688
Панорама РАЮ,
(або що зруйнував нац╕онал╕зм:))
07.05.2008 10:37
Пов╕домлень: 316
Перегляд╕в: 4642
В Советском Союзе пельмени делались из отборных продуктов - молодых бычков, парной свинины. Мука мололась из пшеницы твердых сортов первой категории. Существовало 120 сортов пельменей на любой вкус и кошелек. Ссылка на ГОСТ - www.gost.su. И важно упомянуть, что они продавались в каждом магазине. Нет смысла говорить, что также было и с колбасой и с рыбой и с разными полуфабрикатами.

Телевизоры были изобретены членом политбюро Сусловым лично, на основе конверсионных технологий, а именно - боевого эхолота от атомной подлодки. Модель "Горизонт" отличалась уникальным качеством, именно этот телевизор украла Сони, выдав затем его за свой Блэк Тринитрон. Кстати, Горизонт показывал на 90 каналов больше, чем любой зарубежный аналог. Телевизоров был избыток. В доме как правило было по 2-3 телевизора. Они практически не ломались.

Сельское хозяйство СССР было передовым. Постоянно создавались новые высокопроизводительные технологии. Так, например, картофелину впервые в руки брала хозяйка. А до этого картофель сажали и убирали специальные машины. Каждая картофелина проходила ультразвуковой контроль. Хранились овощи на стерильных автоматизированных складах, откуда после дополнительного контроля, чистые и красиво упакованные поступали в магазины.

Все это было возможным благодаря советской системе образования. К полю и животным допускались только специалисты с высшим сельхозобразованием. Оно было первоклассным, отчего урожайность в среднем по стране составляла: картофель - 250, пшеница - 80 центнеров с гектара, корова давала 5 тонн молока. Сравните с мировыми - 80, 17 и 2 соответственно.

Кстати, советские сельскохозяйственные технологии были внедрены в Голландии, Израиле и Канаде, что и привело к изобилию продуктов питания в постиндустриальном обществе.

Квартиры советские люди получали бесплатно вместе с аттестатом зрелости. Они были светлые и просторные. В каждом городе целые микрорайоны домов стояли пустыми в ожидании следующего выпуска школьников.





Советский автомобиль отличался изысканным дизайном, высочайшим комфортом, надежностью и безопасностью. Стоил он при этом совсем немного, так что в средней семье было по два-три автомобиля. Обычно родители дарили автомобиль на выпускной. В стране было изобилие автомобилей сотен марок на любой вкус. Автосалонов конечно было очень много. Покупка автомобиля занимала не более пары часов.

Немногие знают, что автомобиль был впервые изобретен советским танковым инженером по поручению министра автомобильного хозяйства, созданного заблаговременно. Кстати, изобретения советского автопрома - подвеска Макферсонова, гидроусилитель, инжекторы, дисковые тормоза, кондиционер, автоматическая коробка передач стали в последствие применяться во всем мире. И не секрет, что почти все западные бренды - это копии старых советских моделей.

Советские люди любили спонтанно устраивать демонстрации. Они спонтанно собирались на центральных площадях и совершенно спонтанно демонстрировали свое одобрение наиболее популярным и уважаемым в народе членам политбюро.





Кстати, армейские части в этом не участвовали, улицы всего города не оцеплялись, поскольку и армия была небольшой, и политическая инициатива поощрялась. Люди сами придумывалим плакаты и лозунги. Советские люди вообще обладали большой креативность и чувством юмора. Так наиболее популярными лозунгами были &laquo;Народ и партия едины&raquo;, &laquo;Наша цель &#8211; коммунизм&raquo;, &laquo;Планы партии - в жизнь&raquo;.
Читаю лише конструктив. Хамство ╕ матюки на╖вного гомосексуального психопата vote , буйнобожев╕льного ол╕гофрен╕чного иванка та ╕ншого обд╕леного кацапомоскалья ╕гнору╓ться:)
Нонна
avatar
Пов╕домлень: 1513
15.07.2008 15:39
Олександр, я маю одну з найкращих подруг, котра родом з Самари. Вона навскр╕зь руська. П╕сля под╕й п╕д час Помаранчево╖ революц╕╖ ми з нею на цьому п╕дгрунтт╕ посварилися через р╕зн╕ пол╕тичн╕ погляди. До того часу ми про пол╕тику нав╕ть не за╖кались, а пот╕м, як кажуть, понесло... Понесло майже вс╕х , ╕ до тепер. Зараз ми з нею щодо пол╕тичних уподобань чи про рос╕йсько-укра╖нськ╕ в╕дносини намага╓мося не говорити. А якщо терпець ув╕рветься й заводимо про це бес╕ду , робимо це необразливо , м”яко й аргументовано. Я розум╕ю, що в не╖ дв╕ Батьк╕вщини : Рос╕я ╕ Укра╖на. Так склалося ╕ вона ╓ б╕нац╕ональна людина. Але як людина - вона дуже вихована, як подруга - дуже над╕йна. ╤ псувати стосунки з нею ╕з-за тако╖ н╕сен╕тниц╕, як мовне питання чи пол╕тичн╕ уподобання, ми не збира╓мося. Адже все то приходящ╓-уходящ╓ , а дружн╕ стосунки пот╕м буде дуже важко налаштовувати.

Щодо Кацапа та Ольги – це, мабуть, ревнощ╕, як╕ мене теж ╕нколи обурюють, коли вони возвеличують руський язик чи щось пророс╕йське . Але що поробиш? Треба побувати в ╖хн╕й „шкур╕”, щоб ╖х зрозум╕ти. Якщо мен╕ чи Вам це вдасться – непорозум╕ння хутко зникне. Пропоную , давайте спробу╓мо!

Нонна
avatar
Пов╕домлень: 1513
15.07.2008 15:48
Ще згадала про vote...

Я завжди вважала його сво╖м оппонентом, одного разу ми з ним нав╕ть майже посварилися. Але , коли в╕н повернувся на форум п╕сля тривало╖ в╕дсутност╕ ( як, до реч╕, ╕ тепер - щось довго його не нема╓) та став викладати сво╖ мислення й думки , але вже тр╕шки з ╕ншого ракурсу - я подумала: " Як же я помилялася!.." ╤ тепер voteя не зараховую до чила оппонент╕в.
Gero
Пов╕домлень: 1688
18.09.2008 10:38
Кто покупал автомобили в СССР?



До Великой Отечественной войны автомобили, как, впрочем и почти все другие промышленные товары, не продавались.



Изредка ими награждались за какой-либо действительный или мнимый подвиг либо "успех в социалистическом соревновании".



Кроме того, можно было выиграть автомобиль в лотерею, во всяком случае, в списках выигрышей присутствовал даже роскошный по тем временам ЗиС-101. В любом случае, число автовладельцев на весь СССР исчислялось сотнями, а с началом войны почти все автомобили, как и мотоциклы, были изъяты.



После войны около 50 тысяч легковых автомобилей попало в страну в качестве трофеев, некоторые из них оказались в частных руках. А на рубеже 40-х - 50-х годов началось массовое производство 'Москвичей-400', 'Побед' и ЗиМов. 'Москвичи' продавались населению почти все, 'Победы' и тем более ЗиМы в основном использовались государственными учреждениями. Но тем не менее, года до 53-го все 3 перечисленные модели можно было купить соответственно за 8000, 16000 и 40000 рублей образца 1949г (в результате денежной реформы 1961г рубли потеряли один нолик и оставались в таком виде вплоть до распада СССР в 91-м году). Потом на 'Москвичи' и 'Победы' образовалась очередь, а ЗиМы остались продаваться свободно, но их никто не покупал - больно дорого. Зарплата квалифицированого рабочего или инженера находилась тогда в пределах 500 - 1000руб в месяц, а всякие отхожие промыслы жестоко преследовались. Если кто-либо и набирал этим путём нужную сумму, светиться покупкой авто никакого резона не было - можно было запросто загреметь в места не столь отдалённые.





Рассказывают такую байку. В единственный харьковский автомагазин на углу площадей Тевелева (ныне Конституции) и Розы Люксембург, где были выставлены все три тогдашние модели авто, пришёл невзрачно одетый человек. Помотрел на Москвич.

- Можно купить?

- Нет, очередь.

- А Победу?

- Тоже очередь.

- А ЗиМ?

- Ну вообще-то можно... Но вы же видите сколько он стоит?

- Ничего, заверните...



Поскольку прецедентов в истории магазина не было, директор позвонил в КГБ. Там разобрались и ответили: "Это академик Вальтер. Он весь ваш магазин купить может. Продавайте."



Так академик стал обладателем ЗиМа. Ещё один ЗиМ купил председатель какого-то успешного колхоза, и больше желающих не нашлось.



Очереди на 'Победу' и 'Москвич' составлялись самими покупателями, с десятниками, сотниками и ежемесячными перекличками в соседнем дворе. Не явившиеся на перекличку безжалостно отсеивались. Что за это имело "начальство", сказать трудно, но, вероятно, его деятельность не была совсем бескорыстной. В 60-е годы очереди составлялись уже непосредственно в магазине. Сроки были такие: записавшиеся в 1956-м году на 401-й 'Москвич' получали в 59-м уже 407-й, а записавшиеся в 1959-м на 'Волгу' могли выкупить её в 66-м.



В процессе производства одной модели её стоимость не менялась, зато в момент смены моделей происходил резкий скачок цен. Так, 'Москвич-401' стоил 9000руб, 'Москвич-402' - 15000руб, а отличавшийся от него только двигателем с повышеной на 10л.с. мощностью 'Москвич-407' - уже 25000 руб.



В конце 50-х - начале 60-х годов прекратилось производство ЗиМов, место 'Победы' заняла 'Волга' и появился 'Запорожец-965'. Само собой, грузовые автомобили и даже пикапы и фургоны на базе легковых "частникам" не продавались. Не продавались и микроавтомобили-мотоколяски C3А производства Серпуховского завода - их выдавали инвалидам бесплатно, сроком на 5 лет.







Многолетние очереди приводили к тому, что реальная цена авто была в 2-3 раза выше государственной. Но... продавать автомобили можно было только государству через комиссионный магазин, который оценивал авто исходя из госцены с учётом износа. Конечно, были кое-какие схемы обхода, но связаные с немалым риском, посему часто автомобиль был у одного и того же хозяина десятилетиями. Это положение было отменено только в 70-х годах, однако вплоть до распада СССР часть суммы передавалась продавцу через кассу комиссионного магазина, который с этого имел 7%, а часть - "в конверте", что приводило к массе случаев "кидания", причём жаловаться в милицию продавец не всегда решался - его могли обвинить в спекуляции.



Начиная с 70-го года продажа автомобилей стала возрастать. Вступили в строй ВАЗ и Ижевский завод, реконструировались заводы в Москве и Запорожье. В то же время в связи с повышением уровня жизни резко возросло и число желающих стать "автолюбителями". Очереди достигли такой длины, что получить по ним автомобиль можно было лет через 10. В этой ситуации подавляющее большинство авто стали продавать через производственные и прочие предприятия, которые распределяли автомобили между своими сотрудниками. Естественно, было где густо, а где пусто. Скажем, на оборонный завод поступали десятки автомобилей в год, а в какое-нибудь второстепенное НИИ - один автомобиль в несколько лет. Люди же ряда профессий и пенсионеры вообще не могли легально купить новое авто.



Цены в середине 70-х годов были такие: 'Волга' ГАЗ-24 (их, правда, продавалось очень мало) - 9200руб, 'Жигули' ВАЗ-2101 - 5500, ВАЗ-21011 - 6000, ВАЗ-2103 - 7500, 'Москвич-412' - 4990, а 'Запорожец' ЗАЗ-968 - 3500руб. Средняя же зарплата нормально зарабатывающего мужчины составляла тогда около двухсот рублей в месяц.



Многолетний выпуск легковых авто в количестве, намного превышающем миллион в год, и сокращение экспорта в связи с моральным старением выпускаемых моделей дали свои плоды - в первой половине 80-х некоторые авто (о чудо!) появились в свободной продаже. В Харькове, например, это была 'Нива' (10300руб), 'Москвич-2140Люкс' (8000руб) и 'Запорожец' ЗАЗ-968М (5000руб). Получила распространение обезличенная комиссионная торговля б/у автомобилями по реальной цене. Конечно, это был большей частью металлолом, но для человека, располагавшего руками и временем, но не деньгами, впервые появился шанс обзавестись своими четырьмя колёсами. Например, 7-летние ручные 'Запорожцы', сданые инвалидами после получения нового, стоили в основном 600руб. Однажды в Москве в середине 80-х в комиссионном магазине в Южном порту появилась партия новёхоньких 'Побед', хотя их выпуск прекратился ещё в 1958г. Всё это время они простояли на каком-то военном складе. И хотя цена 'Побед' была сравнима с ценой новых "Жигулей", желающих их приобрести нашлось с избытком. А в феврале 1992г вся немаленькая площадка харьковского комиссионного магазина на Даниловке оказалась уставлена ... телегами. Тоже новенькими и тоже вскоре раскуплеными.



Со второй половины 80-х и до конца существования СССР новых автомобилей в свободной продаже снова не было из-за резко усилившейся инфляции.



Закупались ли легковые авто за границей? Про сколько-либо масштабные закупки можно говорить лишь по отношению к 'гэдээровским' ЭМВ(БМВ) конца 40-х - начала 50-х годов и чехословацким 'Шкодам-1201' десятилетие спустя. Но информации, что они продавались в новом виде в частные руки, найти не удалось. Естественно, единичные экземпляры для Брежнева и т.д. не в счёт.



С мотоциклами ситуация была значительно лучше - кроме тяжёлых с коляской Киевского и Ирбитского заводов и периодически чехословацкой 'Явы' их можно было купить свободно. Вот примерные цены новой мототехники на вторую половину 70-х: рижские и львовские мопеды (класса 50 куб.см) - 180руб, мотороллер 'Электрон' (150) - 270руб, 'Турист' (200) - 450руб, мотоцикл 'Минск' (125) - 330руб, 'Восход' (175) - 420руб, 'Иж' разных модификаций (350) - 600-1000руб, чехословацкие 'Ява' и 'ЧЗ' (350) - 900руб, тяжёлые с коляской (650, 750) - около 1500руб.



Ещё такая деталь: вплоть до конца 80-х в полуторамиллионном Харькове число магазинов, торгующих запчастями, не превышало десятка. И наиболее ходовых запчастей там не было. За ними приходилось ходить на авторынок и переплачивать в несколько раз по сравнению с госценой.
Читаю лише конструктив. Хамство ╕ матюки на╖вного гомосексуального психопата vote , буйнобожев╕льного ол╕гофрен╕чного иванка та ╕ншого обд╕леного кацапомоскалья ╕гнору╓ться:)
Gero
Пов╕домлень: 1688
18.09.2008 11:12
В системе советской плановой экономики руководство каждого отдельного предприятия не было заинтересовано в его коммерческой эффективности, а государство из социальных соображений поддерживало существование целых убыточных отраслей экономики, дотируя сильно заниженные цены (ЖКХ, пассажирский транспорт, цены на хлеб и др.). Вместо этого каждое предприятие было мотивировано в выполнении и небольшом перевыполнении плановых показателей, которые носили количественный, а не коммерческий характер, а в качестве замены конкуренции рассматривалось социалистическое соревнование, в ходе которого несколько однотипных предприятий соревновались в том, кто больше перевыполнит план (варианты: какая область быстрее построит электространцию, кто быстрее построит железную дорогу, и др.)[источник?].





Товарный дефицит сформировал в СССР "экономику продавца"; производители и система торговли в отсутствие конкуренции были слабо мотивированы в качественном сервисе, своевременных поставках, привлекательном дизайне и поддержании высокого качества товаров. Следствием товарного дефицита было фактическое отсутствие в СССР рекламы, как наружной, так и в средствах массовой информации. Отдельные случаи рекламы были немногочисленными, и относились, как правило, к государственным предприятиям, которые занимали монопольное положение ("Летайте самолётами Аэрофлота" - реклама единственной в СССР авиакомпании, "Страхуйте имущество от пожара" - реклама монопольного страхового общества Госстрах).





При этом во время существования СССР товарный дефицит официально трактовался, как незначительные отдельные случаи неэффективности или коррупции системы торговли или производства[источник?].





Массовый дефицит потребительских товаров на внутреннем рынке СССР (особенно в последние два десятилетия его существования) привёл к тому, что данное слово стало употребляться в русском языке в значении «дефицитный товар» («я достал дефицит», «стоял в очереди за дефицитом»)[источник?].



Примеры дефицитных товаров (1980-е годы): варёная колбаса (РСФСР, за исключением Москвы и Ленинграда), туалетная бумага, сгущённое молоко, натуральный растворимый кофе, кассеты для аудиомагнитофонов.





Уровень товарного дефицита в различных местностях СССР сильно различался. В РСФСР дефицит был наименьшим в Москве и Ленинграде, из союзных республик - в Прибалтике (Эстония, Латвия, Литва).





Наличие дефицита привело к повышению социального статуса работников торговли, которые, в силу своей профессии, получали привилегированный доступ к дефицитным товарам и поэтому могли приобретать их для собственного потребления или для перепродажи. Для отдельных категорий потребителей (так называемой «номенклатуры» — партийных, советских и хозяйственных чиновников) были введены привилегии в снабжении, в том числе дефицитными товарами.





Существовал целый ряд параллельных систем торговли с привилегированным снабжением и ограниченным доступом[источник?]:



поставки дефицитных товаров для льготных категорий населения (например, ветераны ВОВ);

закрытые магазины для чиновников и других привиллегированных категорий (например, иностранцы);

валютные магазины "Берёзка", торговавшие дефицитными товарами за иностранную валюту;

отдельная система снабжения для военных (Военторг, поставки дефицитных продуктов в продовольственных пайках);

отдельная система снабжения для моряков торгового флота, ходивших в загранплавания

При этом инфляция в СССР была крайне незначительной. Перепродажа товаров по свободным ценам в СССР квалифицировалась, как уголовное преступление. ("спекуляция");



Исключением из системы товарного дефицита являлся свободный рынок, элементы которого сохранялись в СССР в виде "колхозных рынков", а также покупки товаров у спекулянтов или "по блату" (по знакомству). Однако основная масса потребления приходилась именно на государственную систему торговли, а цены на "колхозных рынках" и на "чёрном" (нелегальном) рынке традиционно воспринимались населением, как сильно завышенные.





Тот факт, что вследствие дефицита на советские рубли было невозможно купить ряд товаров, резко отличал рубль от иностранных валют. Хождение этих валют также было ограничено - советский рубль не являлся свободно конвертируемой валютой, и его обмен на другие валюты по свободным курсам также считался уголовным преступлением ("валютная спекуляция"). Официальный курс советского рубля (по которому можно было совершать обмен валюты только в пределах жёстко определённой суммы, и в особых, административно определённых случаях, например, при поездке за границу) был выше свободного курса "чёрного рынка" примерно в десять раз.



Товарный дефицит вызвал зеркальное изменение отношения к экспорту и импорту. Экспорт воспринимался, как вывоз из страны нужных для неё товаров, возможно, дефицитных, а импорт - как эффективный способ заполнить товарный дефицит. С другой стороны, импорт означал расход такого полезного ресурса, как иностранные валюты.





Импортные товары в позднем СССР воспринимались населением как престижные; они появлялись в другой экономике, где производители вынуждены были, вследствие конкуренции, заботиться по крайней мере о привлекательном дизайне. Вследствие государственной монополии на внешнюю торговлю большинство основных мировых торговых марок были в СССР практически неизвестны, т.к. государство по различным соображениям не импортировало их. Результатом было формирование в сознании населения представления о всех поголовно импортных товаров, как об объекте престижного потребления. Дешёвый китайский импорт фактически отсутствовал, т.к. существенный экономический подъём в Китае начался позднее, поддельные торговые марки (например, Pawasonic вместо Panasonic) были неизвестны.





В связи с тем, что заработная плата в СССР также регулировалась государством, дефицит распространялся и на рабочую силу. Как таковой, рынок рабочей силы в современном понимании в СССР отсутствовал. Вследствие дефицита рабочей силы, в стране, как утверждала официальная идеология, с началом индустриализации в 1930-х годах полностью исчезла безработица и была установлена система фактически гарантированного трудоустройства.





Дефицит в СССР пережил несколько пиков, обычно сопровождавшихся введением элементов нормированного распределения (карточная система, талонная система). Первый пик был вызван индустриализацией, отходом от политики НЭПа, и внедрением новой организации экономики; этот пик, как утверждала официальная идеология, постепенно сошёл на нет к концу 1930-х годов с подъёмом стахановского движения. Второй пик был вызван Великой отечественной войной, и закончился с завершением послевоенного восстановления экономики.





Третий пик товарного дефицита в СССР был вызван экономическими реформами в СССР в период перестройки, особенно в 1989 - 1991 годы,когда дефицитными стали практически все пользующися хотя бы каким-то спросом товары. Крайне широкий размах дефицита в этот период стал существенным фактором политической борьбы: противники КПСС указывали на неспособность КПСС устранить эту хроническую проблему советской экономики, и обращали внимание населения на существование "закрытых спецраспределителей", снабжавших дефицитными товарами в том числе и функционеров КПСС.



Тотальный дефицит в этот период был вызван прежде всего резким ростом номинальных доходов населения в этот период при сохранении государственных цен, административно установленных практически на все товары ниже равновесного уровня (сторонники Бориса Ельцина накануне либерализации цен 2 января 1992 года определяли, что цены занижены в среднем в три раза; в ходе реформы оказалось, что цены были занижены как минимум в десять раз).



Научное исследование товарного дефицита в СССР затруднено в связи с тем, что вплоть до последних лет существования СССР такие исследования из политических соображений не проводились, а иностранные были слабо известны. Такие исследования стали известны только начиная с 1989-1990 годов, а начиная с 1992 исчез предмет для самого исследования. В то же время в ряде стран Восточной Европы, в той или иной степени сталкивавшихся с теми же проблемами, подобные исследования иногда проводились, хотя из-за политических соображений обычно не получали широкой известности. Примером является книга "Дефицит" венгерского автора Яноша Корнаи, опубликованная в СССР в 1990 году.
Читаю лише конструктив. Хамство ╕ матюки на╖вного гомосексуального психопата vote , буйнобожев╕льного ол╕гофрен╕чного иванка та ╕ншого обд╕леного кацапомоскалья ╕гнору╓ться:)
Gero
Пов╕домлень: 1688
04.11.2008 18:06
В СССР все умели читать. Умели читать даже те, кто был моложе двадцати.



#



В СССР квартиры были бесплатными. То есть людям просто так давали квартиры. Обыкновенным людям. И они там жили. Я не шучу.



#



В СССР не было кока-колы, поэтому все дети росли здоровыми. Мальчики охотно шли в армию и служили очень хорошо. Срок службы в армии был двадцать пять лет.



#



В СССР Московское метро было лучшим в мире.



#



Не труд создал из обезьяны человека, но Бог.



#



В СССР ежегодно население увеличивалось на миллион человек. А так как СССР существовал тысячу лет, в нем жило миллиард человек. И хорошо жило.



#



В СССР все было красного цвета. Даже голубое и зеленое было красным.



#



Пионеров-ультрас в СССР называли тимуровцами.



#



Брежнев был великий человек. После трех инсультов он по четыре часа читал доклады на съездах ЦК КПСС. Тот, кто сталкивался с этим заболеванием, понимает, что такое невозможно. Но для Брежнева не было невозможного.



#



Коммунисты были гораздо лучше людей. Гораздо.



#



В СССР в году было не триста шестьдесят пять дней, как сейчас, а четыреста семьдесят один. Потому что все в СССР было больше и лучше.



#



В СССР дней в году и часов в сутках было значительно больше, чем сейчас, потому что все в СССР было больше и лучше. А месяцев было столько, что их названий сейчас уже никто не помнит.



#



В СССР зимой были большие белые сугробы, а не слякоть, как сейчас. Вообще, советский снег был самым пушистым.



#



В СССР из всех наркотиков был легализован только портвейн. Его можно было купить в любом магазине. Однако правительство специально добавляло в портвейн ароматизаторы, которые делали невозможным принятие трех, максимум, пяти бутылок. Поэтому овердоз в СССР не было.



#



В СССР водка была не сорок, а сто сорок градусов. Одной бутылкой мог напиться экипаж танка.



#



Диссидентов называли антисоветчиками. Так их называли, потому что люди, которые знают, что надо делать и к которым обращаются за консультацией, - это советчики. А диссиденты были антисоветчики, потому что не знали, что делать, не могли ничего посоветовать и за консультацией к ним никто не обращался.



#



В СССР все жены были верными. Неверных жен не было, потому что их на партсобрании сразу забивали камнями. Это было не по-христиански, зато очень эффективно.



#



Плохо не верить жене. Плохо не верить матери. Совсем плохо не верить никому, ни единому человеку на свете! Но хуже всего не верить Ленину.



#



В СССР все было самое лучшее. Кроме одного - свободы. И не то, чтобы свобода в СССР была не самая лучшая, ее просто не было. Потому что считалось, что сытые пенсионеры лучше, чем свобода. В СССР были самые лучшие сытые пенсионеры.



#



В СССР азербайджанцы и армяне жили в мире и дружбе и у себя.



#



В СССР все эстонцы были русскими.



#



СССР был очень добрым. Он всем помогал. Он помогал даже неграм в Африке. Это, конечно, было лишнее.



Во времена СССР Курильские острова не заканчивались Кунаширом. В них также входили Хонсю и Хоккайдо.



#



В СССР не было национализма. Вместо национализма для сплочения нации использовался коммунизм.



#



Если старые советские сковородки хотя бы изредка не выбрасывать, они переживут и нас, и наших детей. В СССР умели делать не только танки.



#



Войска ПВО СССР сбили четыре летающих тарелки. При этом три инопланетянина были взяты в плен. Именно они рассказали секрет водородной бомбы. За это всех трех инопланетян реабилитировали, и они потом работали под псевдонимами научными сотрудниками в закрытых НИИ. Одним из этих псевдонимов был Академик Сахаров.



#



Самый лучший компьютер был сделан в СССР. Современные суперкомпьютеры - это просто электрические пишущие машинки по сравнению с ним. Он мог сказать, что было, что будет и на чем сердце успокоится.



И вот один раз ему дали задание сказать, что будет. Задумался компьютер. А потом дал ответ и разлетелся на миллион кусочков. А потом распался СССР. Один из этих кусочков подобрал лаборант Калиткин и спрятал. Потом Калиткин сбежал в Америку и там сменил фамилию на Гейтс. Дальше все известно.



#



Когда Алла Пугачева родила Филиппа Киркорова, она никому об этом не сказала. Он был незаконнорожденным ребенком, и в СССР это могло повредить карьере восходящей эстрадной певицы. И так ее широкие сценические балахоны на протяжении ряда лет вызывали подозрения чиновников от культуры: не беременная ли? Но она не бросила мальчика в роддоме, а отправила в родной Шахтинск, к матери.



#



Чебурашку и Винни-Пуха придумал советский кинорежиссер Бондарчук. Бондарчук был шесть метров ростом.



#



Во времена СССР все называлось правильно. А теперь все называется неправильно.



#



У Стаханова было пятьсот человек детей. И все - шахтеры. Их так и называли: стахановцы.



#



Во времена СССР в нашей стране жило в десять раз больше людей, а в Москве - в десять раз меньше. Так было в десять раз лучше.



#



В СССР был всего один полевой командир - Черный Абдулла. Да и с тем справились за восемьдесят пять минут. Правда, во время того боя погиб один хороший человек, Верещагин.



#



Еще часто спрашивают, куда все делось? А никуда не делось. Все спрятано в надежном месте.
Читаю лише конструктив. Хамство ╕ матюки на╖вного гомосексуального психопата vote , буйнобожев╕льного ол╕гофрен╕чного иванка та ╕ншого обд╕леного кацапомоскалья ╕гнору╓ться:)
Gero
Пов╕домлень: 1688
11.11.2008 11:28
Читаю лише конструктив. Хамство ╕ матюки на╖вного гомосексуального психопата vote , буйнобожев╕льного ол╕гофрен╕чного иванка та ╕ншого обд╕леного кацапомоскалья ╕гнору╓ться:)
« <- < 30 31 32